كيف يعمل مصنعو بطاريات الطائرات بدون طيار على تشغيل الجيل القادم من الشركات الجوية الناشئة

هناك نمط يستمر في الظهور في عالم بدء تشغيل الطائرات بدون طيار.

يقوم الفريق المؤسس ببناء شيء جديد حقًا - نظام توصيل، ومنصة تفتيش مستقلة، ومركبة بحث محملة بأجهزة استشعار - ويقضون أشهرًا في الحصول على نظام الطيران الصحيح. ثم اصطدموا بالحائط. ليس مع البرنامج. ليس مع هيكل الطائرة. مع البطارية.

العبوات الجاهزة من العلامات التجارية الاستهلاكية لا تناسب تكوين الجهد الكهربي. لدى الموردين من المستوى الصناعي حد أدنى للطلبات مكون من ستة أرقام ومدة زمنية مدتها ستة أشهر. الشركة الناشئة عالقة بين الأجهزة التي لا تعمل بشكل جيد وسلاسل التوريد المصممة للعملاء بعشرة أضعاف حجمها.

هذه هي الفجوة التي تم بناء الشركات المصنعة لبطاريات الطائرات بدون طيار المتخصصة لسدها. وبشكل متزايد، فهي السبب وراء انطلاق بعض شركات الطيران الأكثر إثارة للاهتمام على الإطلاق.

لماذا يفشل موردو البطاريات العامة؟

سوق بطاريات الإلكترونيات الاستهلاكية هائل. سوق بطاريات الطائرات بدون طيار ليس كذلك – على الأقل حتى الآن. يشكل هذا الاختلاف في الحجم كل شيء: خرائط طريق المنتج، والاستعداد للتخصيص، والحد الأدنى لكميات الطلب، وعمق الدعم الفني.

لن تقوم إحدى الشركات المصنعة الكبيرة للبطاريات التي تعمل على تحسين الهواتف الذكية أو المركبات الكهربائية بإعادة تصميم تكوين الخلية لطلب بدء تشغيل طائرة بدون طيار مكونة من أربعين وحدة. ليس عليهم أن يفعلوا ذلك. أعمالهم لا تحتاج إليها.

تعمل الشركات المصنعة لبطاريات الطائرات بدون طيار المتخصصة وفقًا لمنطق مختلف. خط إنتاجهم بالكامل موجود لتطبيقات الطائرات بدون طيار. إنهم يفهمون ملفات تعريف التفريغ، ومقايضات وزن الحمولة، ومتطلبات BMS لوحدات التحكم في الطيران، والسلوك الحراري لخلايا LiPo على ارتفاعات. لا يعد التركيز على هذا المجال مطالبة تسويقية - فهو يظهر في المنتج والدعم.

ما تحتاجه الشركات الناشئة في مجال الطيران فعليًا من شريك البطارية

لدى شركات الطائرات بدون طيار في المراحل المبكرة احتياجات محددة نادراً ما يلبيها الموردون العامون بشكل جيد.

مرونة التكوين. تحتاج الشركة الناشئة التي تقوم ببناء منصة VTOL هجينة إلى حزمة بطارية مصممة وفقًا لجهدها وعامل شكلها - وليس الخيار القياسي الأقرب مع التنازلات المثبتة. من المرجح أن تقدم الشركات المصنعة لبطاريات الليثيوم بوليمر المتخصصة تكوينات مخصصة للخلايا وخيارات الموصلات وهندسة الحزم دون الحاجة إلى حجم على مستوى المؤسسة.

التعاون الفني. لا يعد اختيار البطارية لمنصة الطائرات بدون طيار الجديدة بمثابة تمرين على ورقة المواصفات. ويتضمن فهم ذروة سحب التيار للطائرة، وبيئتها الحرارية، وكيفية تكامل نظام إدارة المباني مع وحدة التحكم في الطيران، وكيف تتصرف الحزمة عبر مجموعة من ظروف التشغيل. تحتاج الشركات الناشئة إلى موردين يتعاملون مع هذه الأسئلة، وليس أولئك الذين يرسلون ورقة بيانات بتنسيق PDF وعرض أسعار.

الحد الأدنى المعقول. تتكرر الشركات الناشئة الجوية بسرعة. انهم بحاجةحزم كافية للتحقق من صحتها واختبارها وتحسينها- ليس مستودعًا مليئًا بالمخزون المرتبط بمنصة قد تتغير في الربع القادم. تميل الشركات المصنعة المتخصصة إلى العمل بحد أدنى أقل لأن نموذج أعمالها مبني على خدمة العملاء الأصغر والمتخصصين.

بيانات دورة حياة موثوقة. تعتمد مجموعات المستثمرين والتوقعات التشغيلية على معرفة المدة التي ستعمل فيها البطارية بشكل موثوق. دورة الحياة الموثقة، ومنحنيات الاحتفاظ بالسعة، وبيانات الأداء الواقعية تهم الشركات الناشئة أكثر من الهواة. توفرها الشركات المصنعة لبطاريات الطائرات بدون طيار.

التحول الأوسع الذي يحدث في الصناعة

لقد نما النظام البيئي لبدء التشغيل الجوي بشكل كبير في السنوات القليلة الماضية. طائرات التوصيل بدون طيار، ومنصات الزراعة الدقيقة، وأنظمة فحص البنية التحتية، والطائرات بدون طيار للاستجابة لحالات الطوارئ - توسعت مساحة التطبيقات بشكل يتجاوز ما توقعه سوق الطائرات بدون طيار الاستهلاكية الأصلي.

هذا التوسع يجذب موردي المكونات المتخصصة معه. لم تعد الشركات المصنعة لبطاريات الطائرات بدون طيار المتخصصة حلاً بديلاً بعد الآن. بالنسبة لقطاع متزايد من الصناعة، فهي سلسلة التوريد الأساسية.

العلاقة تسير في الاتجاهين أيضًا. تعمل الشركات الناشئة التي تدفع حدود الأداء - المدى الأطول، والحمولات الأثقل، ودورات العمل الأكثر عدوانية - على خلق الطلب الذي يدفع الشركات المصنعة للبطاريات إلى تطوير حلول أفضل لبوليمر الليثيوم وأيونات الليثيوم الصلبة. تعمل المنافسة في طبقة التطبيق على تسريع عملية التطوير في الطبقة المكونة.

حيث يناسب زيباتري

زيباتريتصنع بطاريات ليثيوم بوليمر عالية الأداء وبطاريات الليثيوم أيون بدون طيار ذات الحالة الصلبة خصيصًا لتطبيقات الطائرات بدون طيار - غير مقتبسة من الأسواق الأخرى، ولم يتم تقليصها من كيمياء المركبات الكهربائية. تحتاج الشركات الناشئة الجوية التي تعمل من خلال تطوير الأجهزة في المراحل المبكرة والمشغلين القائمين على توسيع نطاق الأساطيل التجارية إلى شريك بطارية يفهم متطلبات الطائرات بدون طيار من الألف إلى الياء.

هذا هو نوع المصنع الذي يبحث عنه الجيل القادم من شركات الطيران. وعلى نحو متزايد، فإنهم هم من يجدونهم.