المواد المستخدمة في بطاريات الحالة الصلبة

     تتمتع بطارية الحالة الصلبة بميزة كبيرة جدًا، لأن الإلكتروليت الصلب يحل محل الإلكتروليت العضوي الذي قد ينفجر في بطارية الليثيوم أيون التقليدية، مما يحل معضلة كثافة الطاقة العالية والسلامة العالية، مما سيزيل "قلق البطارية" من الكهرباء. مستخدمي السيارة، وحتى من المتوقع أن يحقق الشحن السريع.

     حتى الآن، من خلال الجهود المتواصلة التي يبذلها العلماء، ينبغي القول أن تكنولوجيا بطاريات الحالة الصلبة ليس لديها اختناقات تقنية لا يمكن التغلب عليها، ولكن لا تزال هناك مشاكل فنية يتعين حلها. "التكنولوجيا الأساسية لبطاريات الحالة الصلبة هي تكنولوجيا المواد المنحل بالكهرباء ذات الحالة الصلبة لتحقيق الموصلية الأيونية العالية وتكنولوجيا التصنيع المتقدمة لتحقيق واجهة صلبة وصلبة منخفضة المقاومة." فيما يتعلق بالمواد الإلكتروليتية الصلبة، اخترع البروفيسور كانو يوجي من معهد طوكيو للتكنولوجيا في اليابان إلكتروليتًا صلبًا من الكبريتيد مع موصلية أيونية تبلغ 10-2 سيزونز/سم في درجة حرارة الغرفة (متجاوزًا الإلكتروليتات العضوية التقليدية) في عام 2011.

     أصبحت هذه التكنولوجيا هي الأساس الفني لشركة تويوتا موتور، الشركة الرائدة في تصنيع البطاريات الصلبة. بالمقارنة مع المنحل بالكهرباء الصلب الكبريتيد، يتمتع المنحل بالكهرباء الصلب بأكسيد بمزايا أكثر في السلامة العالية وسهولة الإنتاج، ولكن تحسين الموصلية الأيونية في درجة حرارة الغرفة لا يزال يمثل مشكلة قرن.