ما هي مميزات بطاريات الليثيوم أيون ذات الحالة الصلبة؟

تستمر تكنولوجيا الطاقة بدون طيار في تحقيق اختراقات. هذه التكنولوجيا الجديدة، المتمركزة بين بطاريات الليثيوم السائلة وجميع بطاريات الحالة الصلبة، تعمل على تغيير مشهد بطاريات الليثيوم التقليدية بمزاياها المتعددة الأبعاد، مما يضخ زخمًا جديدًا في اقتصاد الارتفاعات المنخفضة.

مضاعفة كثافة الطاقة: اختراقات مزدوجة في القدرة على التحمل والحمولة

عادةً ما تحتوي بطاريات بوليمر الليثيوم المستخدمة بشكل شائع في الطائرات الاستهلاكية بدون طيار على كثافة طاقة أقل من 250 وات ساعة/كجم، بينما نادرًا ما تتجاوز بطاريات الليثيوم السائلة في الطائرات بدون طيار لحماية المحاصيل الزراعية 300 وات ساعة/كجم.

بطاريات الحالة الصلبةتحقيق نقلة نوعية من خلال الابتكار المادي. ومن خلال الجمع بين أنودات السيليكون والكربون مع كاثودات عالية النيكل، تصل قدرتها إلى 350 وات/كجم، وهو ما يعادل ضعف كثافة الطاقة التقليدية تقريبًا. ويترجم هذا التحسين مباشرة إلى القدرة التشغيلية.

القدرة على التكيف البيئي: إنتاج مستقر عند -40 درجة مئوية

من خلال تركيبات الإلكتروليت المحسنة، تتغلب البطاريات شبه الصلبة على قيود درجة الحرارة. تعمل منتجات ZYEBATTERY بثبات بين -40 درجة مئوية و60 درجة مئوية، مما يحافظ على الاحتفاظ بقدرة 85% في البرد القارس. في المقابل، تدوم بطاريات الليثيوم التقليدية 15 دقيقة فقط في ظل ظروف مماثلة، وتفشل في تلبية متطلبات عمليات الإنقاذ على ارتفاعات عالية أو الرحلات الاستكشافية القطبية.

مزايا دورة الحياة

من خلال قمع نمو تشعبات الليثيوم، تعمل البطاريات شبه الصلبة على إطالة عمر الدورة إلى أكثر من 1000 دورة. تحتفظ بعض الطرز بقدرة تزيد عن 80% بعد 1200 دورة.

بالنسبة للطائرات الزراعية بدون طيار التي يتم شحنها/تفريغها ثلاث مرات يوميًا، تتطلب البطاريات التقليدية استبدالين سنويًا، بينما تعمل البطاريات شبه الصلبة بشكل مستمر لمدة 12 شهرًا، مما يقلل التكاليف السنوية بنسبة 60%.

مع تقدم تكنولوجيا الطائرات بدون طيار، تستمر تصنيفات البطاريات في التحسين. على سبيل المثال، تدخل بطاريات الحالة الصلبة الجديدة تدريجيًا إلى السوق الاستهلاكية وقد تظهر كفئة تصنيف جديدة في المستقبل.

إن فهم معايير تصنيف البطاريات لا يساعد المستخدمين على اختيار المنتجات بدقة فحسب، بل يعزز أيضًا فهم منطق المطابقة بين أداء البطارية وتطبيقات الطائرات بدون طيار، مما يتيح تشغيل الطائرات بدون طيار بشكل أكثر كفاءة وأكثر أمانًا.

الطائرات بدون طيار والبطاريات: الاختيار الصحيح يفتح المزيد من الاحتمالات

بالنسبة للطائرات بدون طيار المخصصة للمستهلكين المستخدمة في التصوير الجوي اليومي، تتميز هذه عادةً بتصميمات خفيفة الوزن مع ارتفاعات ونطاقات طيران محدودة نسبيًا. إنها تتطلب بطاريات توفر إمكانية الحمل والقدرة على التحمل الكافي. بشكل عام، تعد بطاريات الليثيوم ذات السعات التي تتراوح بين 2000 مللي أمبير و5000 مللي أمبير في الساعة اختيارات مناسبة، حيث توفر أوقات طيران تتراوح من 20 إلى 40 دقيقة تقريبًا — وهي كافية لمعظم احتياجات التصوير الفوتوغرافي اليومية.

بطاريات ليهف

يمثل LiHV نوعًا مميزًا من بطاريات LiPo، حيث يشير HV (الجهد العالي) إلى تصنيف الجهد العالي الخاص بها. توفر هذه البطاريات كثافة طاقة أكبر من بطاريات LiPos التقليدية ويمكن شحنها حتى 4.35 فولت لكل خلية. ومع ذلك، تختلف الآراء فيما يتعلق بعمر LiHV، حيث قد يتدهور أدائها بشكل أسرع من LiPos القياسية.

يؤثر نمط الطيران على اختيار البطارية

إذا كنت تخطط للطيران باستمرار فوق 50% من دواسة الوقود، فمن المحتمل أنك ستحتاج إلى معدل C أعلى. هذا صحيح، يجب أن تفكر في نوع الطيران الذي تنوي القيام به وما إذا كان الوزن أو السعة أكثر أهمية بالنسبة لك. سيحتاج المتسابقون المتشددون إلى أخف بطارية كافية لإكمال مسار السباق. ولكن بالنسبة لـ "اللاعبين الحرين"، فإن الوزن ليس هو الأولوية الوحيدة، ويمكن استخدام بطاريات أكبر لأوقات طيران أطول.