دليل الاستخدام الأول لبطاريات الطائرات بدون طيار

I. الفحص الأساسي: القضاء على مخاطر البطارية المحتملة

بعد فتح العلبة للمرة الأولى، لا تقم مطلقًا بشحن أو تثبيت الجهازبطاريةمباشرة. أولاً، تأكد من حالتها من خلال عملية مكونة من ثلاث خطوات هي "انظر، اشعر، تحقق" - وهذا هو خط الدفاع الأول ضد حوادث السلامة:

1. الفحص البصري: التحقق من وجود أضرار مادية

افحص غلاف البطارية بعناية بحثًا عن أي تشققات أو تورم أو تسرب أو أسلاك مكسورة.

يمكن أن يؤدي تلف غلاف الفيلم المصنوع من الألومنيوم والبلاستيك لبطاريات LiPo إلى تسرب الإلكتروليت. الاتصال بالهواء أو المعدن قد يؤدي إلى حدوث دوائر قصيرة. يشير التورم إلى تفاعلات كيميائية داخلية (على سبيل المثال، تحلل الإلكتروليت الذي ينتج الغاز)، مما يشير إلى فشل وشيك. لا ينبغي أبدا استخدام هذه البطاريات.

2. اختبار القرص: التحقق من تناسق الخلية

اضغط بلطف على مناطق مختلفة من البطارية بأصابعك. يجب أن تبدو البطارية العادية ثابتة ومضغوطة، مع عدم وجود بقع ناعمة أو انتفاخات موضعية.

إذا كان أي جزء يبدو "ناعمًا ومنتفخًا" بشكل ملحوظ، فهذا يشير إلى احتمال تراكم الغاز داخل تلك الخلية. حتى بدون وجود تورم واضح، قد يشير ذلك إلى مخاطر الأداء. اتصل بالبائع للاستبدال.

3. التحقق من المعلمات: مطابقة متطلبات الطائرة بدون طيار

تأكد من أن المواصفات الأساسية للبطارية تتوافق مع متطلبات دليل الطائرة بدون طيار. ركز على التحقق من ثلاث نقاط رئيسية:

 - الجهد الكهربي (تصنيف S): تتمتع محركات الطائرة بدون طيار وESCs بمتطلبات توافق الجهد الصارمة. يمكن للجهد غير المتطابق أن يمنع بدء تشغيل المحرك أو يحرق ESC.

 - السعة (مللي أمبير): تحدد السعة مدة الرحلة، ولكن تأكد من أن حجرة بطارية الطائرة بدون طيار تستوعب حجم البطارية المقابل؛

 - معدل التفريغ (C-rate): يجب أن يلبي معدل التفريغ المتطلبات الحالية أثناء الطيران بأقصى سرعة (قد تفشل البطاريات ذات المعدل المنخفض في توفير طاقة كافية، مما قد يتسبب في فقدان الطاقة في منتصف الرحلة).

ثانيا. إعداد الشحن: حدد شاحنًا متوافقًا واتبع مبدأ "شحن الرصيد الأولي".

يعد شحن بطارية LiPo الخطوة الأكثر خطورة. يجب أن تلتزم التهمة الأولى بشكل صارم بالمبادئ الثلاثة: "التوافق، والتوازن، والمراقبة". لا تستخدم أبدًا أجهزة شحن غير مخصصة:

1. تحقق من توافق الشاحن

استخدم شاحن توازن متوافق مع بطاريات LiPo. تأكد من تطابق "وضع الشحن" و"نطاق الجهد" الخاص بالشاحن مع مواصفات البطارية:

 - حدد وضع "LiPo Balance Charge"، الذي يشحن كل خلية في وقت واحد لمنع حدوث اختلافات كبيرة في الجهد؛

 - اضبط نطاق الجهد وفقًا لعدد خلايا البطارية (قيمة S). لا تقم أبدًا بتحديد النطاق الخاطئ.

2. قم بتوصيل منافذ الشحن: البطارية أولاً، ثم مصدر الطاقة

تتميز بطاريات LiPo عادةً بمنفذين: منفذ التفريغ الرئيسي ومنفذ شحن التوازن. بالنسبة للشحن الأولي، يجب توصيل كل من منفذ التوازن (الأساسي) ومنفذ التفريغ الرئيسي في وقت واحد (تتطلب بعض أجهزة الشحن اتصالاً بمنفذ مزدوج). اتبع الخطوات التالية:

 1). أدخل كابل شحن توازن الشاحن في منفذ توازن البطارية، مع التأكد من محاذاة دبابيس الموصل مع منافذ البطارية؛

 2). أدخل قابس التفريغ الرئيسي للشاحن في منفذ التفريغ الرئيسي للبطارية؛

 3). وأخيرا، قم بتوصيل الشاحن بالطاقة المنزلية. تجنب توصيل الطاقة قبل البطارية — إذا كان التوصيل ضعيفًا في القابس، فقد يؤدي توصيل الطاقة أولاً إلى حدوث ماس كهربائي فوري.

3. قم بتعيين معلمات الشحن: شحن بطيء منخفض التيار لتجنب التنشيط العدواني

لا تتطلب الشحنة الأولى "تنشيط البطارية". بدلاً من ذلك، استخدم شحنًا بطيئًا منخفض التيار لحماية الخلايا. نوصي بضبط تيار الشحن على "0.5 درجة مئوية من سعة البطارية".

يسمح الشحن البطيء لجهد الخلية بالارتفاع بالتساوي، مما يقلل من توليد الحرارة ويمنع تلف الخلايا بسبب التيارات العالية أثناء الشحن الأول. راقب "جهد الخلية" المعروض على الشاحن في الوقت الفعلي أثناء الشحن. يجب أن يرتفع جهد كل خلية بشكل متزامن، ويستقر عند 4.2 فولت عند الشحن الكامل. إذا أظهرت أي خلية جهدًا غير طبيعي (على سبيل المثال، يتجاوز 4.25 فولت أو يقل عن 4.1 فولت)، فتوقف عن الشحن فورًا وافحص البطارية.

4. بيئة الشحن: الابتعاد عن المواد القابلة للاشتعال. تهمة تحت المراقبة في جميع الأوقات

ضع البطارية والشاحن على سطح مقاوم للهب أثناء الشحن، بعيدًا عن الستائر والأرائك والسجاد وغيرها من العناصر القابلة للاشتعال. تجنب الشحن في البيئات ذات درجة الحرارة العالية أو الرطبة.

—قد تشتعل بطاريات LiPo في حالة حدوث ماس كهربائي أو في حالة فشل الخلية أثناء الشحن. إن وجود شخص ما حاضر في جميع الأوقات يسمح بالاستجابة الفورية لحالات الطوارئ.

ثالثا. توافق التثبيت: تحقق من الواجهات ومنطق مصدر الطاقة لمنع حدوث دوائر قصيرة

بعد اكتمال الشحن، تأكد من تفاصيل التثبيت قبل الاتصال بالطائرة بدون طيار لمنع عدم تطابق الواجهة أو مصدر طاقة غير طبيعي:

1. توافق الواجهة: استبدل الموصلات إذا لزم الأمر؛ لا تجبر الاتصالات أبدًا

إذا كان موصل التفريغ الرئيسي للبطارية لا يتطابق مع واجهة حجرة البطارية الخاصة بالطائرة بدون طيار، فاستبدله بموصل متوافق.

2. تركيب آمن للبطارية: يمنع الحركة أثناء الطيران لحماية الموصلات

عند تركيب البطارية في حجرة الطائرة بدون طيار، استخدم أشرطة الفيلكرو أو المشابك أو الروابط السحابية المتوفرة لتثبيتها بإحكام.

قد تتسبب البطاريات السائبة في اهتزاز شديد أثناء الطيران، مما يؤدي إلى ضعف الاتصال بالواجهة أو حتى سحب الأسلاك مما يتسبب في حدوث دوائر قصيرة. تأكد أيضًا من الاتجاه الصحيح للبطارية لمنع انقطاع التيار الكهربائي من التثبيت العكسي.

3. اختبار التشغيل: فحص الطاقة المنخفضة متبوعًا بالطيران العادي

بعد التثبيت، قم أولاً بتشغيل جهاز التحكم عن بعد للطائرة بدون طيار، ثم أدخل البطارية لتشغيل الطائرة بدون طيار. عند بدء التشغيل، قم بإجراء الفحوصات التالية:

 - الاختبار الذاتي لـ ESC: استمع إلى صوت "الصافرة" المميز الصادر عن المحركات أثناء الفحص الذاتي

 - عرض الجهد: تحقق من جهد البطارية الطبيعي على شاشة نقل الفيديو بالطائرة بدون طيار أو شاشة جهاز التحكم عن بعد

 - اختبار الطاقة المنخفضة: حرك عصا الخانق إلى حوالي 10% ولاحظ ما إذا كانت المحركات تدور بسلاسة (بدون تأتأة أو ضوضاء غير طبيعية). لا تشرع في اختبار التحويم إلا بعد التأكد من مصدر الطاقة الطبيعي.

رابعا. الصيانة المستمرة: إنشاء "سجل الاستخدام الأول" لوضع الأساس للسلامة على المدى الطويل

بعد الاستخدام الأولي، قم بتوثيق حالة البطارية لتعزيز عادات الصيانة المتسقة.

عند تخزينالبطارياتضعها في صندوق مقاوم للحريق أو حاوية بلاستيكية محكمة الغلق، بعيدًا عن درجات الحرارة المرتفعة والأشياء المعدنية.